Le rêve de véhicules de niveau 5 totalement autonomes n’est pas loin de se réaliser. Les plus grands constructeurs automobiles ont fait diverses prédictions allant de la fin de cette année à la prochaine décennie quant au moment où ils pourraient prendre la route. Ces véhicules ont le potentiel à long terme de perturber l’ensemble de l’industrie des transports, depuis les véhicules personnels individuels jusqu’aux flottes de camions opérant dans une chaîne d’approvisionnement en expansion. De plus, les véhicules autonomes peuvent s’aligner sur la tendance de la mobilité en tant que service ; par exemple, la popularité croissante des services de transport routier tels que Uber et Lyft pourrait éventuellement conduire à la création de robots-taxis.

Dassault Systèmes contribue à la réalisation de ce rêve. La plateforme 3DEXPERIENCE est étroitement impliquée dans l’accélération du temps de mise sur le marché pour de nombreux constructeurs automobiles autonomes, qu’il s’agisse de vétérans de l’automobile ou de jeunes entreprises. Le logiciel de Dassault Systèmes peut simuler différents scénarios sur la route, puis les résultats peuvent être intégrés dans le processus de conception et de production du véhicule pour une sécurité accrue. Grâce à la plateforme 3DEXPERIENCE, les constructeurs automobiles sont en mesure de mieux concevoir, produire, tester et entretenir les voitures sans conducteur.

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles la technologie des véhicules autonomes est une option attrayante, avant tout – elle promet de réduire les blessures et les décès dus à l’erreur humaine des conducteurs. Les statistiques sur les conducteurs humains montrent qu’il y a de sérieuses possibilités d’amélioration sur le front de la sécurité. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, plus de 94 % des accidents impliquent une erreur humaine, ce qui signifie que cette technologie peut sauver des vies. Il y a également de nombreux conducteurs humains distraits, somnolents, en état d’ébriété ou simplement ineptes sur les routes aujourd’hui et les conséquences sont graves. L’intelligence artificielle intégrée dans les systèmes de conduite actuels a une grande marge de manœuvre pour se développer et pourrait éventuellement aider à faire face à l’imprévisibilité des conducteurs humains qui seront probablement encore sur les routes dans un avenir prévisible. Toujours dans une perspective de durabilité, les véhicules autonomes peuvent être conçus pour être plus économes en carburant et réduire les embouteillages.

Il y a le dernier obstacle au développement des infrastructures qui doit être franchi avant que la technologie audiovisuelle puisse être pleinement déployée. Par exemple, on pourrait mettre en place des systèmes de géofencing pour aider les véhicules à naviguer, ainsi qu’une connectivité plus robuste de l’IdO aux feux de circulation et à la signalisation routière. Pour les conducteurs, le fait de ne pas avoir à se concentrer sur la route leur permet de disposer d’un temps supplémentaire précieux pour le travail et la détente. En retour, cela pourrait élargir l’éventail des déplacements que les gens décident de faire pour leur travail, leurs vacances ou même leur permettre d’accéder plus facilement à des établissements de santé plus éloignés. Trois heures en voiture peuvent être plus attrayantes si l’occupant peut dormir, lire ou rattraper son retard sur son émission préférée en streaming.

Pour en savoir plus sur l’avenir des voitures connectées et si vous souhaitez en savoir plus, regardez le CES 2020 : Key Takeaways on the Future of Mobility

 

Cet article originale est paru sur le site de Dassault Systémes:  https://blogs.3ds.com/northamerica/how-long-until-we-see-autonomous-vehicles-on-the-road/