Dans combien de temps verrons-nous des véhicules autonomes sur la route ?

Dans combien de temps verrons-nous des véhicules autonomes sur la route ?

Le rêve de véhicules de niveau 5 totalement autonomes n’est pas loin de se réaliser. Les plus grands constructeurs automobiles ont fait diverses prédictions allant de la fin de cette année à la prochaine décennie quant au moment où ils pourraient prendre la route. Ces véhicules ont le potentiel à long terme de perturber l’ensemble de l’industrie des transports, depuis les véhicules personnels individuels jusqu’aux flottes de camions opérant dans une chaîne d’approvisionnement en expansion. De plus, les véhicules autonomes peuvent s’aligner sur la tendance de la mobilité en tant que service ; par exemple, la popularité croissante des services de transport routier tels que Uber et Lyft pourrait éventuellement conduire à la création de robots-taxis.

Dassault Systèmes contribue à la réalisation de ce rêve. La plateforme 3DEXPERIENCE est étroitement impliquée dans l’accélération du temps de mise sur le marché pour de nombreux constructeurs automobiles autonomes, qu’il s’agisse de vétérans de l’automobile ou de jeunes entreprises. Le logiciel de Dassault Systèmes peut simuler différents scénarios sur la route, puis les résultats peuvent être intégrés dans le processus de conception et de production du véhicule pour une sécurité accrue. Grâce à la plateforme 3DEXPERIENCE, les constructeurs automobiles sont en mesure de mieux concevoir, produire, tester et entretenir les voitures sans conducteur.

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles la technologie des véhicules autonomes est une option attrayante, avant tout – elle promet de réduire les blessures et les décès dus à l’erreur humaine des conducteurs. Les statistiques sur les conducteurs humains montrent qu’il y a de sérieuses possibilités d’amélioration sur le front de la sécurité. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, plus de 94 % des accidents impliquent une erreur humaine, ce qui signifie que cette technologie peut sauver des vies. Il y a également de nombreux conducteurs humains distraits, somnolents, en état d’ébriété ou simplement ineptes sur les routes aujourd’hui et les conséquences sont graves. L’intelligence artificielle intégrée dans les systèmes de conduite actuels a une grande marge de manœuvre pour se développer et pourrait éventuellement aider à faire face à l’imprévisibilité des conducteurs humains qui seront probablement encore sur les routes dans un avenir prévisible. Toujours dans une perspective de durabilité, les véhicules autonomes peuvent être conçus pour être plus économes en carburant et réduire les embouteillages.

Il y a le dernier obstacle au développement des infrastructures qui doit être franchi avant que la technologie audiovisuelle puisse être pleinement déployée. Par exemple, on pourrait mettre en place des systèmes de géofencing pour aider les véhicules à naviguer, ainsi qu’une connectivité plus robuste de l’IdO aux feux de circulation et à la signalisation routière. Pour les conducteurs, le fait de ne pas avoir à se concentrer sur la route leur permet de disposer d’un temps supplémentaire précieux pour le travail et la détente. En retour, cela pourrait élargir l’éventail des déplacements que les gens décident de faire pour leur travail, leurs vacances ou même leur permettre d’accéder plus facilement à des établissements de santé plus éloignés. Trois heures en voiture peuvent être plus attrayantes si l’occupant peut dormir, lire ou rattraper son retard sur son émission préférée en streaming.

Pour en savoir plus sur l’avenir des voitures connectées et si vous souhaitez en savoir plus, regardez le CES 2020 : Key Takeaways on the Future of Mobility

 

Cet article originale est paru sur le site de Dassault Systémes:  https://blogs.3ds.com/northamerica/how-long-until-we-see-autonomous-vehicles-on-the-road/

 

Etude de cas Shukla Medical

Etude de cas Shukla Medical

Shukla Medical Shukla Medical utilise son système Markforged Metal X pour créer des prototypes d’instruments chirurgicaux que les chirurgiens peuvent tester avant la production.

Le défi Shukla Medical, une filiale à part entière du fabricant aérospatial S.S. White Technologies, conçoit et fabrique des outils universels d’extraction d’implants orthopédiques tels que le système universel d’extraction d’implants spinaux Xtract-All® Spine (voir image de couverture). Leurs produits sont utilisés par les chirurgiens du monde entier pour retirer efficacement les anciens implants avant de les remplacer par de nouveaux – tout en préservant l’os du patient.

La plupart des outils d’extraction d’implants orthopédiques sont compliqués et nécessitent un temps d’opération important, tandis que les instruments universels de Shukla Medical sont connus pour leur conception simple et intuitive.   Les produits Shukla sont conçus pour les chirurgiens orthopédiques, avec des caractéristiques permettant de gagner du temps, comme les connexions rapides et les multiples options d’extraction. “Il est généralement connu que chaque minute dans la salle d’opération est très coûteuse”, a déclaré Zack Sweitzer, responsable du développement des produits chez Shukla Medical. “Donc tout le temps que vous pouvez gagner est extrêmement utile”. Le coût d’une salle d’opération peut aller de 35 à plus de 100 dollars, mais il varie en fonction de l’hôpital et de la procédure chirurgicale.

Les outils de Shukla doivent être rapidement prototypés et testés par des chirurgiens orthopédistes afin de vérifier leur forme et leur ajustement avant la fabrication du produit final. L’équipe a commencé par prototyper les pièces à l’aide de sa machine à commande numérique ou a envoyé les dessins à une tierce partie, mais elle a constaté que les longs délais d’exécution ralentissaient considérablement l’itération des prototypes et les empêchaient de mettre rapidement leur produit sur le marché.   “Par rapport à un CNC traditionnel, vous pouvez essayer des formes plus compliquées ou prendre plus de risques de conception avec le Metal X.” – Adam Gosik-Wolfe, ingénieur en mécanique, Shukla Medical La solution Shukla Medical a été d’acheter une imprimante 3D Markforged capable d’imprimer en fibre de carbone continue en 2017, et a commencé à l’utiliser pour faire le prototype de ses outils au lieu d’utiliser sa machine CNC. C’était un ajout fantastique aux installations de l’équipe. “Nous avons beaucoup sollicité nos instruments, et la fibre de carbone leur donne un peu plus de rigidité pour qu’ils n’aient pas l’impression d’être un jouet”, explique Adam Gosik-Wolfe, ingénieur en mécanique chez Shukla Medical. Mais Adam et l’équipe voulaient quelque chose de plus – ils voulaient des prototypes en métal pour que les chirurgiens puissent s’imaginer encore plus facilement utiliser l’outil. Subramanya Naglapura, vice-président des opérations chez Shukla Medical, a également vu le potentiel et a plaidé en faveur de l’achat du Metal X.

Après une grande expérience avec leur imprimante 3D en fibre de carbone Markforged, l’équipe a pris la décision d’ajouter un système Metal X – avec un soutien managérial complet   En utilisant de l’acier inoxydable 17-4 PH, Shukla Medical a pu réaliser un prototype dans le même matériau que de nombreux produits finaux. Ils utilisent maintenant leur imprimante 3D en fibre de carbone pour les premiers prototypes, puis le système Metal X pour le prototype final qui est remis aux chirurgiens pour évaluation. “Le chirurgien peut envisager de l’utiliser dans l’incision réelle et peut nous dire s’il se sent bien entre ses mains”, explique M. Sweitzer. “Le fait de pouvoir réaliser des prototypes plus efficacement et de mettre plus rapidement les produits finis sur le marché nous permettra de rester à la pointe de l’industrie”.

L’imprimante 3D en fibre de carbone continue est également utilisée pour fabriquer des mâchoires souples pour toutes les pièces du Metal X qui nécessitent un post-traitement, ce qui en fait, avec le Metal X, la solution d’impression 3D idéale pour l’équipe. “Le fait de pouvoir réaliser des prototypes plus efficacement et de mettre plus rapidement les produits finis sur le marché nous permettra de rester à la pointe de l’industrie”. – Zack Sweitzer, responsable du développement des produits chez Shukla Medical

Regard sur l’avenir Shukla Medical a considérablement réduit le temps de commercialisation de ses produits en utilisant l’imprimante 3D en fibre de carbone et le système Metal X. Les ingénieurs de S.S. White Technologies – dont Shukla Medical est une filiale – utilisent souvent les imprimantes Markforged pour l’outillage et les montages des industries aérospatiale, automobile et médicale. “Nous allons mettre beaucoup plus de produits sur le marché plus rapidement avec nos imprimantes Markforged, et nous avons enfin la liberté de conception pour le faire”, dit Sweitzer.

Guhring UK étude de cas

Guhring UK étude de cas

Guhring UK 3D a imprimé un corps de fraise, brasé des pointes de diamant de qualité industrielle sur le dessus, et a qualifié l’outil en alésant l’aluminium avec succès – et ça a marché.

 

Ouvrir de nouvelles sources de revenus grâce à la fabrication d’additifs

Le défi

Fondée en 1973, Guhring UK – la filiale du groupe Guhring basée à Birmingham – fabrique des outils de coupe de précision. La société a commencé comme actionnaire des outils de coupe et de fraisage plus standardisés. Aujourd’hui, Guhring UK fabrique des outils de coupe et de fraisage sur mesure pour certaines des plus grandes entreprises du monde, notamment BMW, Jaguar Land Rover, Airbus et BAE Systems. L’expertise de Guhring dans la fabrication d’outils de coupe en carbure et en diamant polycristallin (PCD) est mondialement reconnue. Leur gamme d’outils en PCD est fabriquée sur commande pour répondre aux besoins des clients, et est fabriquée par brasage de pointes de coupe en diamant de qualité industrielle de très haute dureté sur des corps en acier à outils trempé sur mesure.

 

Chaque pièce d’outillage spécial fabriquée par Guhring UK doit d’abord être conçue et approuvée par le client. En fonction de la taille et de la complexité de la pièce, la conception, les essais et la fabrication de l’outillage spécial peuvent prendre jusqu’à huit semaines en interne – et le travail ne peut même pas commencer sur l’outil avant que la conception ne soit approuvée. Les petits fabricants dont le volume est moindre ne peuvent pas justifier les coûts ou les délais de fabrication des outils spéciaux. “Lorsque nous avons commencé à envisager de fournir des clients en plus petites quantités, cela est devenu un problème”, explique Alan Pearce, superviseur de la production de PCD chez Guhring UK. Cela a conduit l’entreprise à envisager la fabrication d’additifs comme une option permettant d’ouvrir de nouvelles sources de revenus, de réduire les délais de livraison pour les clients existants et de gérer les délais pour les clients plus petits.

“Nous aimons certainement penser que nous sommes sur la bonne voie pour devenir une usine du futur”.

– Alan Pearce, superviseur de la production de PCD, Guhring, Royaume-Uni

 

 

La solution

L’équipe s’est penchée sur l’impression en 3D pour rendre ses produits et services accessibles à une plus grande variété d’entreprises, en particulier les plus petites. “L’idée était de faire baisser le coût du prototype et la durée du cycle itératif”, explique M. Pearce. Ils ont fait équipe avec le partenaire local de Markforged, Mark3D UK, pour trouver la meilleure imprimante 3D pour leurs besoins, et ont opté pour un système Markforged Metal X ainsi qu’une imprimante 3D à fibre continue Markforged pour les échantillons des clients et la maintenance des usines. L’entreprise a ensuite commencé à utiliser son imprimante 3D à fibre de carbone pour fabriquer des prototypes d’outils spéciaux en petit volume, et s’est rapidement tournée vers l’impression 3D sur métal pour produire des outils fonctionnels. “Nous pouvons maintenant fabriquer une pièce de production unique et la fournir à un client en moins d’un tiers du temps et à moindre coût”, explique M. Pearce.

metal 3D printed tool

Le premier outil imprimé en 3D que Guhring UK a fabriqué était une fraise de base utilisant l’acier à outils H13. “En un jour, nous avions conçu et imprimé un outil en Onyx [nylon mélangé à de la fibre de carbone hachée], et nous pouvions immédiatement voir si nous allions rencontrer des problèmes pour le fabriquer. En cinq jours, nous avions imprimé et fritté un corps de cutter en métal entièrement fonctionnel. L’utilisation des imprimantes 3D de Markforged accélère tout”. Après avoir ajouté les pointes de coupe, M. Guhring a qualifié la fraise en la testant d’abord comme un alésoir en aluminium, et a constaté qu’elle fonctionnait extrêmement bien. Les ingénieurs ont ensuite modifié la configuration de la géométrie des pointes et ont utilisé l’outil imprimé en 3D comme une fraise pour tester ses capacités, avec une charge excentrée. Cela aussi a fonctionné exactement comme prévu. L’outil imprimé en 3D est 60% plus léger que son prédécesseur traditionnel, ce qui permet de changer d’outil plus rapidement et de réduire la durée des cycles. Cette découverte d’une application a permis à l’entreprise de produire des outils plus polyvalents et plus légers pour ses clients, à un prix bien inférieur.

“De la vérification de la conception de l’outil à son impression, nous pouvons réduire considérablement le délai grâce à l’impression en 3D, par opposition à l’usinage manuel des pièces”.

– Alan Pearce, superviseur de la production de PCD, Guhring, Royaume-Uni

Regard sur l’avenir

Guhring UK a désormais la capacité de servir les petites entreprises, en rendant leurs produits et services plus accessibles. Les ingénieurs de l’entreprise ont même commencé à expérimenter des circuits de refroidissement imprimés en 3D – l’un des premiers clients de Markforged à le faire. L’argent supplémentaire que Guhring UK a économisé en ajoutant les imprimantes 3D de Markforged ne sera pas gaspillé, Pearce déclarant que toutes les économies réalisées seront “réinvesties dans l’entreprise afin que nous puissions continuer à nous développer et à fournir des produits plus grands et de meilleure qualité à nos clients”. Quant au temps supplémentaire gagné, Pearce dit qu’il sera redéployé dans la fabrication de pièces de production. L’ajout des imprimantes 3D de Markforged a déjà permis aux ingénieurs de libérer leurs broyeurs 5 axes et la technologie conventionnelle pour produire d’autres pièces génératrices de revenus, ce qui a permis d’augmenter les revenus de l’entreprise.

Gérer une usine plus intelligente avec 3DEXPERIENCE

Lorsque Kobelco Construction Machinery a inventé sa première pelle électrique en 1930, elle a facilité les travaux de construction. Depuis 90 ans, l’entreprise fournit en permanence des produits nouveaux et optimisés, tels que des pelles hydrauliques et des grues sur chenilles, à ses clients du monde entier.

L’industrie des machines est une activité en pleine évolution, l’adaptation et la flexibilité sont donc essentielles. Pour rester compétitif et mieux s’adapter aux changements technologiques et aux demandes des clients, Kobelco Construction Machinery a mis en place une initiative “Smart Factory”, basée sur trois domaines fondamentaux :

  1. Transformation des processus d’ingénierie – pour être plus efficace dans le processus de production
  2. Informations unifiées sur la gestion des usines – pour gérer toutes les données de manière centralisée
  3. L’automatisation avant la normalisation – pour améliorer l’environnement de travail

 

 

La plateforme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes aide l’entreprise à soutenir cette initiative et donc à transformer ses processus commerciaux. Le système de production intégré à la plateforme permet une gestion durable des opérations de fabrication à l’échelle mondiale, tandis que l’ensemble du développement des produits devient plus efficace grâce à l’utilisation de la modélisation 3D et de la simulation numérique. Toutes les informations relatives au processus de production peuvent être partagées en temps réel avec toutes les parties prenantes, ce qui permet une meilleure collaboration et une meilleure traçabilité.

Regardez la vidéo pour découvrir comment Kobelco Construction Machinery suit l’évolution constante de l’industrie des machines en s’appuyant sur la plateforme 3DEXPERIENCE.

 

Source: “Cet article original est paru sur Naviguer dans le Futur blog de Dassault Systèmes”

 

Tendances de la conception des véhicules électriques que vous devez connaître

Tendances de la conception des véhicules électriques que vous devez connaître

3DEXPERIENCE et secteur automobile

Ces dernières années, nous avons assisté à une transformation et à une expansion rapides du marché des véhicules électriques. Ce changement est alimenté par la demande croissante des clients pour des véhicules plus durables et plus respectueux de l’environnement, ainsi que par les progrès de la technologie de soutien. Aujourd’hui, nous voyons la technologie de pointe des batteries pour VE, ainsi que les améliorations de l’infrastructure de chargement des VE, être les moteurs de cette croissance. Les clients disposent désormais d’un éventail d’options. Et les entreprises automobiles qui sont agiles et flexibles et qui mettent l’accent sur l’expérience du client auront un avantage concurrentiel.

 

L’ensemble du marché connaît des changements et l’expansion ne se limite pas à la seule façade du véhicule électrique. Des véhicules autonomes sont en cours de développement par les fournisseurs automobiles traditionnels ainsi que par des entreprises technologiques telles que Google. Les notions de “à quoi ressemble une voiture” et de “comment une voiture fonctionne et interagit avec les passagers et son environnement” sont toutes en train de se transformer.  Et les processus de conception, de fabrication et même de commercialisation de ces voitures auprès des acheteurs sont tous en train de se transformer.

Le logiciel de Dassault Systèmes a été un élément constant chez les constructeurs automobiles de toutes tailles au cours de cette nouvelle ère d’innovation. Les leaders de longue date de l’industrie automobile et les nouveaux perturbateurs de l’industrie s’appuient sur la plateforme 3DEXPERIENCE pour concevoir et construire leurs VE.

Les constructeurs automobiles constatant la transformation rapide de leur marché, ils cherchent de nouvelles façons de faire face à la concurrence. Par exemple, Honda a cherché un moyen de fabriquer ses produits plus rapidement. En utilisant la plateforme 3DEXPERIENCE pour créer une réplique numérique de ses usines. Avec des données en temps réel des machines en fonctionnement réinjectées dans la réplique numérique. Honda est capable de mettre ses véhicules sur le marché plus rapidement que jamais.

Au milieu de cette explosion de véhicules électriques, de la demande pour des transports basés sur l’expérience technique et de nouveaux systèmes de covoiturage qui remettent en question les concepts traditionnels d’utilisation des véhicules, la concurrence pour proposer des voitures innovantes dans les délais et avec un budget réduit n’a jamais été aussi forte.   Voici un aperçu de quelques-unes des entreprises qui utilisent la plateforme 3DEXPERIENCE pour faire avancer l’industrie automobile.

Entreprise utilisant la 3DEXPERIENCE

Canoo, une start-up basée à Los Angeles, utilise la plateforme 3DEXPERIENCE sur le cloud pour accélérer leur mise sur le marché. Grâce à la flexibilité, à des frais généraux réduits et à une collaboration numérique transparente entre les équipes. Canoo vise à transformer le secteur des transports grâce à son abonnement mensuel, auquel les clients peuvent accéder facilement par le biais d’une application sur leur téléphone.

Rivian a conçu à partir de zéro des véhicules d’aventure entièrement électriques. Le pick-up cinq places R1T et le SUV R1S. Ces véhicules tout-terrain sont aussi performants que les pick-up et les SUV traditionnels. Rivian utilise la plateforme 3DEXPERIENCE pour leur développement et leur conception en utilisant des capacités telles que la modélisation 3D, la simulation et les tests en réalité virtuelle pour accélérer le prototypage.

Byton s’est attaché à créer une expérience utilisateur exceptionnelle avec des fonctionnalités telles que le “salon numérique” à l’intérieur de leurs véhicules électriques, les M-Byte et K-Byte. Byton a des bureaux de Pékin à Santa Clara et a donc eu besoin d’outils de collaboration globale en temps réel, alimentés par la plateforme 3DEXPERIENCE.

Fisker utilise la plateforme 3DEXPERIENCE pour mettre l’accent sur la durabilité globale. Les pièces de véhicules dans leur dernier développement, le Fisker Ocean, sont créé en partie à partir de plastiques océaniques recyclés. Le fondateur Henri Fisker a une longue expérience de la conception automobile et notamment du développement de voitures électriques avec des véhicules bien connus comme le Fisker Karma.

Tesla, notre partenaire de longue date, utilise la plateforme 3DEXPERIENCE pour éliminer les limites des données. Egalement pour comprimer les délais et réduire les coûts dans le développement de ses véhicules électriques, y compris le modèle S et le modèle 3.

BluTec, un fournisseur italien d’automobiles, déploie la plateforme 3DEXPERIENCE pour former ses employés à l’innovation industrielle durable. Le constructeur utilise la solution industrielle “Electro Mobility Accelerator” de Dassault Systèmes pour imaginer, concevoir, simuler et livrer de nouveaux concepts de véhicules hybrides et électriques.

VE Commercial Vehicles Limited (VECV), une coentreprise entre le groupe Volvo et Eicher Motors Limited, utilise la plateforme 3DEXPERIENCE. Pour développer et livrer de manière rentable des camions et des bus innovants et de haute qualité sur le marché en pleine croissance des véhicules commerciaux en Inde.

Rimac Automobili utilise la plateforme 3DEXPERIENCE. Pour concevoir et développer rapidement des véhicules électriques, des groupes motopropulseurs et des systèmes de batteries à hautes performances, y compris la prochaine génération de sa super voiture de sport entièrement électrique Concept One.

La start-up Kreisel Electric utilise la plateforme 3DEXPERIENCE . Pour créer et fournir des solutions de batteries, des groupes motopropulseurs, des technologies de charge et des logiciels légers, compacts et performants, dans le but d’intégrer la propulsion électrique dans les voitures, les bus, les véhicules commerciaux et les vélos.

Mais ce n’est pas seulement la création des automobiles qui change. Découvrez le CES 2020 sur l’avenir des transports en parcourant les dernières innovations qui vont bientôt changer nos modes de déplacement.

https://youtu.be/s6dhgz0tioI